Die Skopelitis Express

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Oktober 1999, die Skopelitis Express im Hafen von Katapola

Nach dem Abenteuer mit der alten Skopelitis im Mai 1997 (siehe Seite: Scopelitis 1997) war ich das nächste Mal im Oktober 1998 auf Amorgos. Ich habe (wie immer) bei Kalliope Prekas (über dem Vizentos in Xilokeratidi) gewohnt. Das stimmungsvollste an dem Zimmerchen genau über der Kneipentür war immer, mitten in der Nacht oder am frühen Morgen vom Fenster aus die ein- und ausfahrenden Fähren zu beobachten, oder im warmen Nachtwind auf dem Balkon zu sitzen und die Lichter von Katapola zu sehen (ja, sowas wie “Hafencafé” von Manfred Maurenbrecher):

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Guten Morgen, und danke für den fröhlichen Sirenenton!

Ich war diesmal mit der Haroula gekommen, einem echt fixen Katamaran (ohne Spielcasino-Athmosphäre und Fernsehdauerberieselung) … von Syros aus (3450 Drachmen = umgerechnet 11 Euro, sagt das Tagebuch …).

Da lag nun am nächsten Morgen die NEUE Skopelitis im Hafen, hinten sogar mit einer sooo großen Klappe dran, daß ein Bus reinpaßt!

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Die Skopeltis Express. Die gähnt einen ja echt an … 🙂 …!

Die ALTE Skopelitis lag westlich auswärts vom Ort, zwischen den Fischerbooten. Gerade als ich dort auftauchte, um ein letztes Foto von ihr zu machen, bevor sie zum Abwracker ging, warfen sie an Bord den Motor an und zogen den Anker hoch:

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Der Motor läuft! Die alte Skopelitis lebt noch …!

Den ganzen Tag lang fuhr die alte Scopelitis in der Katapolabucht Probe, volle-Kraft-voraus hin und zurück, hin und zurück. Keine Ahnung, wieso. Hat noch jemand das Boot nach Afrika oder Indonesien verkauft …?

Jedenfalls hing bei Prekas im Hafenbüro schon ein nagelneues Fahrplan-Plakat:

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Tja, leider mußte ich eine Woche später auch mit der Haroula zurück (wieder direkt nach Syros, pünktlich zur Verabredung mit Freund Yorgo B., und die Haroula fuhr netterweise auch erst nach Sonnenaufgang).

Zu einer Fahrt mit der Express Skopelitis bin ich auch nicht im Mai 2000 gekommen (nächster Amorgos-Besuch), da transportierte uns die SEAJET 1 im Eiltempo von Ermoupolis/Syros direkt nach Katapola, und von Katapola zurück nahmen wir einen Delfini nach Paros …

Amorgos war damals als Zielpunkt für viele der großen Kykladenfähren eingerichtet, das gab (A) Subventionen für die fast leer zu fahrende Endstrecke “hinter Naxos”, und (B) kriegte die Reederei so schneller eine Streckenlizenz für die lukrativen Touren Piraeus-Mykonos/Paros/Naxos …

So, damit danke an die Inspiration dafür, nochmal durch mein Fotoarchiv zu kramen, an Kretaforum-Gerald und Kretaforum-Nissomania! Von Nissomania gibt es übrigens einen Skopelitis-Bericht auf ihrer eigenen website:

http://www.nissomanie.de/express_skopelitis.php

19.12.07 – NACHTRAG FÜR KATHARINA: Ich finde in meinem Notizbuch von damals diese Zeilen …

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… tja, da hat die alte Scopelitis nun schon ein mehrstimmiges Requiem gekriegt!
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